A tecnologia de radares de velocidade média, atualmente em testes em Uberaba, poderá ser regulamentada pelo Inmetro e implantada em trechos estratégicos no Triângulo Mineiro, segundo informações da Ecovias Minas-Goiás. As rodovias de Minas Gerais estão próximas de receber essa inovação, que se encontra na fase final de regulamentação. Além disso, o sistema pode começar a ser validado ainda em 2025.
Na BR-050, localizada na região de Uberaba, os equipamentos já estão sendo testados, embora ainda não sejam aplicadas multas. A Ecovias Minas-Goiás, concessionária responsável pela rodovia, acredita que a cobrança das infrações comece em 2026. Ademais, a empresa também está avaliando expandir o uso da tecnologia para outras concessões, incluindo a BR-135, MG-231 e LMG-754, no Norte de Minas, além da BR-116, que liga Minas ao Rio de Janeiro.
Como funcionam os radares de velocidade média? Segundo informações fornecidas pela concessionária, o sistema registra a passagem do veículo em dois pontos distintos da via e calcula o tempo gasto para percorrer o trecho. Se a velocidade média ultrapassar o limite permitido, o motorista é autuado. Portanto, não adianta apenas reduzir a velocidade na frente do radar.
Esse modelo já é utilizado em diversos países da Europa, onde ajudou a reduzir em até 50% os índices de acidentes fatais. No Triângulo Mineiro, dois radares foram instalados em um trecho de 11 quilômetros da BR-050, entre Uberaba e Delta. Desde 2024, esses dispositivos servem de base para estudos técnicos que devem embasar a regulamentação nacional.
Para o gerente de Operações da concessionária, Bruno Araújo Silva, essa nova tecnologia amplia significativamente o alcance da fiscalização. “O radar fixo flagra apenas o momento da passagem. Com a velocidade média, é como se aumentássemos a área monitorada, obrigando o motorista a respeitar o limite durante todo o percurso”, explicou.
Além disso, a Polícia Rodoviária Federal (PRF) já enxerga a tecnologia como uma aliada na prevenção de acidentes. Segundo o inspetor José Rocha Neto, chefe da PRF em Uberaba, grande parte das ocorrências graves na região está ligada ao excesso de velocidade. “Acreditamos que a fiscalização por velocidade média pode contribuir significativamente para reduzir esse tipo de ocorrência”, afirmou.
